船只工業(yè)是我國開放最早的范疇之一。改革開放40年來，船只工業(yè)堅持“引入來”和“走出去”并重，不斷深化對外開放，活躍展開世界協(xié)作，深度融入全球商場，取得了長足的展開。從1979年開始，船只工業(yè)通過引入先進船用設(shè)備制作技能、工藝和先進管理方法等，使生產(chǎn)能力有了大幅提高，船用五金加速了進入世界商場的腳步。上世紀80年代初，我國船只制作以中小型船為主，年造船量約80萬噸，占世界商場份額1%左右。通過40年的展開，我國現(xiàn)已能夠自主規(guī)劃和締造大多數(shù)船型，年造船完工量4000萬載重噸以上，占世界商場份額約40%。在對外開放的大環(huán)境下，我國船只工業(yè)完成了大展開，成為當之無愧的造船大國。

在擴大對外開放的過程中，我國船只工業(yè)不斷深化世界協(xié)作，優(yōu)化了全球工業(yè)分工和價值鏈，為世界航運業(yè)展開和海洋資源開發(fā)做出了重要貢獻。一批世界知名公司先后進入我國，防浪鉤活躍開辟商場，深度融入我國船只工業(yè)展開，與我國企業(yè)建立了長期協(xié)作關(guān)系，分享了我國展開的盈利。近年來，在世界船只商場低迷、深度調(diào)整的情況下，我國船只工業(yè)采取切實有用措施，主動壓減過剩產(chǎn)能，加速工業(yè)優(yōu)化晉級，成為全球船只工業(yè)展開的穩(wěn)定器和動力源。我國船只工業(yè)是商場充分競賽的世界化工業(yè)，與全球經(jīng)濟展開密切相關(guān)。船只工業(yè)完成全面對外開放，定門器順應(yīng)了經(jīng)濟全球化的年代潮流，符合全球工業(yè)分工協(xié)作的展開要求，符合我國工業(yè)展開的現(xiàn)實需求，關(guān)于船只工業(yè)高質(zhì)量展開具有重要意義。